50歳からのロードバイクとベンツC220dの暮らし

ロードバイク、Cクラス(車)、食事、生活、仕事などなど日記として記録しています。

C220dの燃費

今朝の通勤54km、燃費23.8km/l、凄いな!昨日、入れた軽油が少々高く127円だったので、片道288円。これまでのC180は13km/l程度でハイオク157円だったから、片道656円。約半分の燃料代になるのだろう。まあ、計算通りには行かないか?今朝は、ほぼディストロニックで運転してきたので、自分でエコ運天を心がけるともう少し燃費が伸びるかも、これから挑戦していきたい。

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C220dSW納車

本日、2018/09/26、C220dSW納車。

ディーラーに車を受取に行った。あいにくの雨だったが、気持ち良く納車できた。

夜の雨の道も明るく照らしてくれた。50kmの帰路を気分良く、疲れずに運転することができた。

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ディストロニックは秀逸。素晴らしいの一言。一般道でもレーンキープできている。高速はいうまでもなくほぼ自動運転状態。

これだけでも買う価値ありかな。

尾道U2 Hotel cycle 予約!

来月、2日間の連休を入れていた。この日は仕事をしない予定である。

そこで、妻と尾道旅行を計画した。本当はツールドおきなわの試走と考えていたが、尾道に変更。私にとっては約1年ぶりのしまなみ海道。私はロードバイク、妻は原付で走る予定。

そこで、早速、Hotelを予約しようと試みるが適当なHotelが見当たらない。尾道Hotelが少なく、高い!それも、価格に見合った施設、サービスであれば不満はないが、その点は何とも言えない。

唯一、それなりに快適なHotelと思うと U2 Hotel cycleだ。だが、このHotelは予約が取れない。トラベルコ、旅比較ネット、とりばこ、など宿泊予約比較サイトで検索するも、尾道はほぼ全滅。

ダメ元でHotel cycleに電話するも一杯で不可、とのこと。ところが、公式webで予約を試みると、予約が可能であった。どうなっているのか?まあ、予約できたから今回はよしとしよう。2人デラックスツインで約4万円(朝食込み)。高いな!

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photo出典:公式webより。

楽しみたいな!雨が降ったら予定変更かな?

それと、今日は久しぶりに1日お休み。

3連休のロードバイクトレーニング

3連休は初日仕事、2日目娘夫婦と日帰り旅行、3日目は洗車(車とロードバイク)と大忙し。

しかし、16日は夕方、16.7km(38:00)坂道インターバル、17日、朝42.2km(1:55:02)ヒルクライム、夕方、26.0km(51:50)、18日、昼、22.2km(1:03:00)ヒルクライム

短時間強強度を目標に練習に取り組んでいる。モチベーションの維持が大切だと感じる。

急遽、変更!???

昨日、車の購入について記事を書いたが、実はその後、急遽変更した。

その変更箇所とは、セダンからステーションワゴンにした。実は、私自身の気持ちはステーションワゴンが好みだったが、値段の関係でセダンを選んでいた。

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出典:メルセデス・ベンツ日本webサイト

www.mercedes-benz.co.jp

だが、セダンからステーションワゴンにしたときの差額が24万円、ということを昨日気づいたのだ。24万円、高いか安いかは議論の余地があるが、私の使い方では昨日の思いと違うが、ロードバイク乗りはワゴンかな。また、実は犬(黒ラブ14歳、いつも一緒に生活してきた、今の車は毛だらけ。)も乗せるのでワゴンだよな。金額で妥協したらダメだな。反省!営業担当(親友)に連絡して謝り、変更してもらった。申し訳ない。

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さあ、また契約のやり直しだけど前向きにやろう。10年30万キロ走破を目指し、楽しい車ライフを送りたいものだ。

またすぐに毛だらけなんだろうな。

最近の色々

昨日、新型ベンツC220dを契約した。前の車(C180ワゴン)が6年20万キロを超えて次の車を探していた。最初はC220d laureus Editionの大幅値引き、を考えていたが、私にとっての大きな問題があった。

それは、エアサスがあること、エアサスは壊れる、いや、消耗品なので距離を走ると交換が必要。しかも、高い!約80万を超える。これは、やばい。

私は通勤距離往復120kmである、月間走行距離は3000km〜4000kmだ、これではエアサスが持たない。AMGパッケージ(今の車もAMGパッケージ)でかっこいいが、今回はパス。

さらに、安全装置の問題。どうせ高い車(自分にとっては高い、内の約束で一定金額以上の車を買う場合は自分のへそくりが基本)を買うからには最新の安全装備がほしい。そのために買い換えるのだからこれは譲ってはいけない。その差額、AMCパッケージを付けずに(AMGを付けると否応なしにエアサスとなるため)約55万。悩んだな。しかし、3年で10万キロを走る私としてはこれが最善と考えた。C220dは現時点での情報だとリッター25km程度だ、それも軽油だ。さらに、S、Eクラスの安全装備がついてくる。私にうってつけの車だと思った。往復3時間強をいかに快適に安全に走るかは最も大事な課題だ。

ただ、ちょっとけちってセダンにした。というか、cワゴンに20年、新車から(W203(13年19万キロ)、W204)合計40万キロ乗ってきた。そこでワゴンの利点を活用したのはロードバイクのみ。それよりも、今回はスタイルを選んだと、いうことにしよう。

納車はまだまだだが、10月には何らかの報告ができそうだ。ちなみに、現在のW204は車検の翌年6月まで家内に乗ってもらう予定。妻は通勤距離が短く(といっても往復40km弱)、今、妻が乗っている車が今月車検(11年?112000km、よく乗った。)のため。

次に続く。