50歳からのロードバイクとベンツC220dの暮らし

ロードバイク、Cクラス(車)、食事、生活、仕事などなど日記として記録しています。

3連休のロードバイクトレーニング

3連休は初日仕事、2日目娘夫婦と日帰り旅行、3日目は洗車(車とロードバイク)と大忙し。

しかし、16日は夕方、16.7km(38:00)坂道インターバル、17日、朝42.2km(1:55:02)ヒルクライム、夕方、26.0km(51:50)、18日、昼、22.2km(1:03:00)ヒルクライム

短時間強強度を目標に練習に取り組んでいる。モチベーションの維持が大切だと感じる。

急遽、変更!???

昨日、車の購入について記事を書いたが、実はその後、急遽変更した。

その変更箇所とは、セダンからステーションワゴンにした。実は、私自身の気持ちはステーションワゴンが好みだったが、値段の関係でセダンを選んでいた。

f:id:ten122439:20180911140951j:plain

出典:メルセデス・ベンツ日本webサイト

www.mercedes-benz.co.jp

だが、セダンからステーションワゴンにしたときの差額が24万円、ということを昨日気づいたのだ。24万円、高いか安いかは議論の余地があるが、私の使い方では昨日の思いと違うが、ロードバイク乗りはワゴンかな。また、実は犬(黒ラブ14歳、いつも一緒に生活してきた、今の車は毛だらけ。)も乗せるのでワゴンだよな。金額で妥協したらダメだな。反省!営業担当(親友)に連絡して謝り、変更してもらった。申し訳ない。

f:id:ten122439:20180911144537j:plain

さあ、また契約のやり直しだけど前向きにやろう。10年30万キロ走破を目指し、楽しい車ライフを送りたいものだ。

またすぐに毛だらけなんだろうな。

最近の色々

昨日、新型ベンツC220dを契約した。前の車(C180ワゴン)が6年20万キロを超えて次の車を探していた。最初はC220d laureus Editionの大幅値引き、を考えていたが、私にとっての大きな問題があった。

それは、エアサスがあること、エアサスは壊れる、いや、消耗品なので距離を走ると交換が必要。しかも、高い!約80万を超える。これは、やばい。

私は通勤距離往復120kmである、月間走行距離は3000km〜4000kmだ、これではエアサスが持たない。AMGパッケージ(今の車もAMGパッケージ)でかっこいいが、今回はパス。

さらに、安全装置の問題。どうせ高い車(自分にとっては高い、内の約束で一定金額以上の車を買う場合は自分のへそくりが基本)を買うからには最新の安全装備がほしい。そのために買い換えるのだからこれは譲ってはいけない。その差額、AMCパッケージを付けずに(AMGを付けると否応なしにエアサスとなるため)約55万。悩んだな。しかし、3年で10万キロを走る私としてはこれが最善と考えた。C220dは現時点での情報だとリッター25km程度だ、それも軽油だ。さらに、S、Eクラスの安全装備がついてくる。私にうってつけの車だと思った。往復3時間強をいかに快適に安全に走るかは最も大事な課題だ。

ただ、ちょっとけちってセダンにした。というか、cワゴンに20年、新車から(W203(13年19万キロ)、W204)合計40万キロ乗ってきた。そこでワゴンの利点を活用したのはロードバイクのみ。それよりも、今回はスタイルを選んだと、いうことにしよう。

納車はまだまだだが、10月には何らかの報告ができそうだ。ちなみに、現在のW204は車検の翌年6月まで家内に乗ってもらう予定。妻は通勤距離が短く(といっても往復40km弱)、今、妻が乗っている車が今月車検(11年?112000km、よく乗った。)のため。

次に続く。

 

100kmライド

朝から100kmライド。しかし、腰が痛い。

腰痛に関しては対策が必要だと思う。体幹を鍛えて、そして、もっと背筋を鍛えよう。痛さは誰でもあると思う。この時期を乗り越えるためのトレーニングが必要。

f:id:ten122439:20180718180507j:plain